Parapente à Interlaken : prix et déroulement du vol

Parapente biplace à Interlaken : voler au-dessus des Alpes suisses

Vous êtes debout au bord. Derrière vous, une voile couleur de ciel d'été est étalée dans l'herbe alpine et respire doucement dans le vent. Devant vous, le monde s'efface. L'Oberland bernois s'étale comme une carte dépliée : le turquoise du lac de Thoune d'un côté, le bleu plus profond du lac de Brienz de l'autre, et entre les deux les toits d'Interlaken qui accrochent la lumière de l'après-midi.

Votre pilote appelle votre nom. Il est calme comme seuls savent l'être ceux qui ont fait mille fois la même chose. Il décompte : trois, deux, un. Vous courez. Trois pas. Peut-être quatre. L'herbe a disparu. L'air vous prend.

C'est la première seconde du parapente à Interlaken. Ensuite, le ciel vous appartient.

Pour les voyageurs qui arrivent dans ce coin de Suisse, le parapente est rarement une simple activité. C'est le moment où toute la raison de votre venue dans les Alpes prend soudain son sens. Les montagnes deviennent plus petites. Les lacs plus éclatants. Le temps ralentit. Et pendant quinze, vingt, parfois trente minutes, vous volez au-dessus de l'un des paysages alpins les plus photographiés de la planète.

Si vous cherchez l'âme du parapente en Suisse, c'est à Interlaken qu'elle habite.

Pourquoi Interlaken est devenue la capitale suisse du parapente

Interlaken n'a pas été choisie par hasard. La géographie a écrit l'histoire avant l'arrivée des pilotes.

La ville est posée dans une plaine alluviale plate entre deux grands lacs, entourée sur trois côtés de parois de montagne raides. Quand le soleil du matin frappe ces parois, l'air chauffe et monte. À la mi-journée, des colonnes thermiques fiables s'enroulent vers le haut depuis la face sud du Niederhorn et les pentes au-dessus de Beatenberg. En fin d'après-midi, une brise de lac ramène doucement l'air chaud vers le bas. Pour un parapente, c'est une chorégraphie. Vous décollez dans de l'air ascendant, vous planez, vous atterrissez sur une prairie entourée de sommets enneigés. La vallée elle-même est la scène.

Ajoutez à cela deux conditions rares de plus. La première est la Höhematte, une vaste prairie centrale au cœur d'Interlaken, sur laquelle nous reviendrons. La seconde est l'accès. Depuis la plupart des sites de décollage, le trajet en voiture depuis le centre prend moins de quinze minutes. Le télésiège vers la colline de décollage en prend sept de plus. Vous pouvez être dans votre sellette, prêt à courir vers le vide, moins d'une heure après le petit-déjeuner.

Peu de stations alpines en Europe combinent ce genre de géographie, ce genre de fiabilité et ce genre de logistique. C'est pour cela que le parapente à Interlaken est passé d'un sport de marge dans les années 1980 à l'une des activités d'été les plus réservées de tout l'Oberland bernois.

Les pilotes qui ont amené le parapente à Interlaken

Le parapente moderne est plus jeune que la plupart des gens ne le croient. Le premier vrai vol en parapente a eu lieu en 1978 à Mieussy, un petit village des Alpes françaises, quand un groupe de grimpeurs a décidé de descendre une montagne avec une voile de parachute rectangulaire plutôt qu'à pied. L'idée est passée en Suisse en quelques années, et Interlaken a tout de suite attiré l'attention des premiers pilotes : des thermiques prévisibles, une zone d'atterrissage douce, et une ville déjà à l'aise avec des visiteurs aventureux.

Parmi les opérateurs qui ont façonné la scène locale, Alpin Air occupe une place à part. Avec Paragliding Interlaken, c'est l'un des acteurs historiques du vol en biplace au-dessus d'Interlaken. Ses pilotes ont des dizaines de milliers de vols au carnet depuis Beatenberg et le Niederhorn, souvent avec les mêmes passagers qui reviennent année après année.

Höhematte : la prairie qui a refusé de disparaître

Pour comprendre le parapente à Interlaken, il faut comprendre une seule prairie, très têtue.

La Höhematte est un champ vert de 14 hectares en plein centre-ville. Alors que toutes les autres villes suisses ont bâti leur cœur d'hôtels, de banques et de boutiques, Interlaken a gardé cet énorme espace ouvert. Il y a une raison à cela, et elle est plus ancienne que le parapente lui-même.

En 1864, presque tous les grands hôteliers d'Interlaken, menés par Peter Ober, ont acheté la prairie au canton de Berne pour 150 000 francs et l'ont répartie entre trente-sept copropriétaires. L'achat s'accompagnait de trois règles : pas de construction, pas de morcellement, pas d'abattage d'arbres. Les propriétaires voisins, la commune et le canton ont tous reçu le droit de les faire respecter. La vue sur le massif de la Jungfrau depuis le centre est restée ouverte.

Plus de 160 ans plus tard, l'accord tient encore. La Höhematte est encore de l'herbe. La Jungfrau s'élève encore au-dessus d'elle. Et, par une heureuse coïncidence de géographie, elle est devenue la zone d'atterrissage la plus emblématique du monde du parapente biplace.

Presque tous les vols commerciaux d'Interlaken finissent ici. Par un après-midi ensoleillé, vous pouvez vous asseoir dans l'herbe avec une boisson et regarder des biplaces se poser toutes les deux ou trois minutes. Les pilotes font souvent tourner la voile ou tracent un petit virage plongeant au-dessus du champ avant de toucher le sol, en partie pour le passager, en partie parce que le public attend. Les enfants applaudissent. Les visiteurs filment. Le pilote plie la voile en trois secondes, récupère la sellette et repart vers le van qui l'attend pour le remonter au décollage et enchaîner un vol.

Ce grand pré au milieu d'une ville touristique n'a rien d'un hasard. Si vous vous demandez pourquoi personne n'y a jamais construit, l'article sur la Höhematte restée un pré raconte la décision des hôteliers d'Interlaken en 1864 et pourquoi les pilotes peuvent encore y atterrir.

C'est, en toute discrétion, l'un des plus beaux rituels quotidiens de Suisse.

Ce que l'on ressent vraiment en volant au-dessus de l'Oberland bernois

Le décollage est le passage le plus difficile. Pas techniquement, puisque c'est votre pilote qui fait le travail technique, mais dans la tête. Vous courez vers le vide depuis une colline. Votre corps sait que c'est une mauvaise idée. Votre cerveau a passé votre vie entière à construire des réflexes contre exactement ce mouvement.

Si cette course vers le vide vous inquiète, sachez que le départ est différent en deltaplane : aile rigide, élan plus long, position allongée. Notre comparatif deltaplane ou parapente à Interlaken détaille les deux décollages, la sensation en vol et l'écart de prix, de CHF 61 à 80, pour vous aider à choisir selon votre tempérament.

« La plupart des premiers vols croient que le décollage sera le moment le plus dur. Ce ne l'est jamais. Ce sont les 60 secondes d'avant », dit Marc, fondateur d'Alpin Air, qui a des milliers de vols depuis Beatenberg.

Puis vos pieds quittent le sol et la résistance disparaît. Vous êtes assis dans un fauteuil dans le ciel. La sellette vous berce. La voile est quelque part au-dessus de votre tête et prend le vent pour vous. Le pilote est derrière vous et raconte à voix basse : regardez à gauche, c'est l'Eiger. La face sombre. Le Mönch est celui du milieu. La Jungfrau est la plus haute, la reine.

Vous sentez d'abord le pin. Puis le froid étrange et minéral de l'air d'altitude. Si les vaches sont sorties, leurs cloches vous parviennent en longues vagues irrégulières depuis les pentes en dessous, parfois à un demi-kilomètre, et pourtant nettes. Vous entendrez un son que vous n'attendiez pas : le silence. Le vrai silence. Celui qui n'existe que quand il n'y a plus de routes, de moteurs ni d'autres humains à proximité.

La vue change de minute en minute. Pendant que vous montez en spirale dans un thermique, le lac de Thoune passe de la photo aérienne à quelque chose de vivant, des bateaux laissant de fines traînées blanches, les terrasses de vignes au-dessus de Spiez accrochant le dernier soleil. Quand vous virez au sud, la face nord de l'Eiger remplit votre vision périphérique, la paroi nord la plus célèbre de l'histoire de l'alpinisme, sombre et grave même en été.

À la moitié du vol, votre pilote vous proposera peut-être une figure. Un wingover, une spirale, un piqué court qui vous remonte l'estomac dans la gorge. La plupart des gens acceptent une fois et demandent à ne pas recommencer. Quelques-uns en redemandent deux. Aucun des deux choix n'est jugé.

La descente vers la Höhematte dure plus longtemps que vous ne le pensez. Le pilote profite de l'approche pour faire un dernier tour de la ville, en perdant de l'altitude en douces courbes en S. L'herbe monte vers vous. Vous entendez : jambes en l'air. Vous glissez à l'arrivée, vous dérapez sur deux mètres, vous vous arrêtez.

Puis vos jambes se souviennent qu'elles sont des jambes. Vous riez. On rit toujours.

D'où décollent les pilotes : Beatenberg, Niederhorn et les sites discrets

La plupart des vols commerciaux d'Interlaken partent de l'un des trois sites, chacun avec son caractère et sa vue.

Beatenberg-Amisbühl se situe à environ 1300 mètres d'altitude, à quinze minutes d'Interlaken en van et à un court télésiège de la rampe de décollage. Il offre des conditions fiables, une vue panoramique sur les deux lacs, et c'est le site de travail de la filière parapente d'Interlaken. La plupart des primo-voleurs décollent d'ici. Le temps de vol est de dix à vingt minutes.

Niederhorn est plus haut, près de 1950 mètres, et s'atteint par un téléphérique plus long depuis le village de Beatenberg. Les vols depuis le Niederhorn sont plus longs (souvent trente minutes ou plus), les vues plus larges et le décollage plus spectaculaire. C'est là que les pilotes emmènent les photographes, les clients fidèles et les voyageurs qui ont demandé le vol long.

Männlichen et First, dans la vallée de Grindelwald, sont aussi utilisés par certains opérateurs quand ils veulent montrer l'Eiger de plus près aux passagers. Ces vols ont un autre caractère : plus alpins, plus verticaux, moins de lac. Ils sont plutôt réservés par des voleurs expérimentés ou par des visiteurs qui veulent précisément la perspective de haute montagne.

Quelques sites plus petits et moins connus comme le Brienzer Rothorn ne sont volés que par des pilotes avancés et ne font pas partie des opérations biplace standard. Ils existent surtout dans les conversations entre pilotes locaux, le soir, autour d'une bière.

La meilleure période de l'année pour voler à Interlaken

La saison commerciale du parapente à Interlaken va grosso modo de fin avril à fin octobre. À l'intérieur de cette fenêtre, l'expérience change de mois en mois.

Mai et juin offrent des pentes d'un vert frais, de la neige encore sur les hauts sommets et des sites de décollage plus calmes. Les matinées sont tranquilles et les après-midis peuvent être somptueux.

Ces mois-là, la ville elle-même vit au ralenti puis à plein régime. Pour savoir quoi faire au sol entre deux vols, lisez comment les locaux passent leur été à Interlaken, des plages du lac de Brienz aux sentiers du soir que les excursionnistes ne voient jamais.

Juillet et août sont la haute saison. La météo est la plus fiable, mais les sites de décollage peuvent être chargés et vous partagerez peut-être le ciel avec vingt autres biplaces. La lumière est haute et dure. Les vaches sont à l'alpage, ce qui veut dire que vous entendrez les cloches.

Septembre et octobre sont, de l'avis de beaucoup de pilotes locaux, la plus belle période pour voler. La lumière est dorée. La foule est partie. Les premières poudrées de neige apparaissent sur la Jungfrau. Les vignes au-dessus de Spiez virent au rouge et à l'or. La visibilité est à son maximum, et par temps clair vous voyez jusqu'au Mittelland bernois et, parfois, jusqu'à la Forêt-Noire en Allemagne.

Chaque vol dépend de la météo. Un vent supérieur à 25 km/h, des nuages bas ou un risque d'orage clouent les vols au sol. La plupart des opérateurs décident le matin même et reprogramment vite quand les conditions changent.

À quoi vous attendre pour votre premier vol biplace

Vous arrivez au point de rendez-vous, en général au centre d'Interlaken ou près de la Höhematte. Un van prend le groupe du jour, huit à douze passagers et leurs pilotes, et monte au site de décollage. Il y a un bref briefing. Votre pilote vous expliquera comment courir, où mettre les mains et quoi faire à l'atterrissage. La sellette est réglée en moins de deux minutes.

La question la plus fréquente que j'entends quand un client arrive au décollage est toujours la même : « Est-ce que je dois sauter ? » Non. Vous courez trois pas et la voile fait le reste. Chaque personne qui m'a posé cette question a atterri en souriant.

Vous atterrissez sur la Höhematte, le parc au centre d'Interlaken. Les gens qui déjeunent dans l'herbe lèvent les yeux. Certains applaudissent. C'est l'un des moments les plus étranges et les plus réussis de toute l'expérience.

Un vol standard dure entre dix et vingt minutes, selon le site de décollage, les conditions thermiques et la différence d'altitude. Vous pouvez demander des photos et une vidéo, que le pilote prend avec une petite caméra montée sur son bras ou sur une perche.

Après l'atterrissage sur la Höhematte, vous revenez à pied au point de rendez-vous, vous rendez la sellette et vous recevez vos photos et votre vidéo. L'expérience complète, de la prise en charge au retour, prend environ 75 minutes chez Alpin Air et 1 h à 1 h 30 chez Paragliding Interlaken.

Vous n'avez pas besoin d'être en forme. Vous n'avez pas besoin de connaître quoi que ce soit au vol. Vous n'avez besoin d'aucun équipement au-delà de chaussures fermées et d'une couche plus chaude que ce que vous pensez. Les enfants peuvent voler dès 5 ans chez Alpin Air et dès 6 ans chez Paragliding Interlaken. Les voyageurs âgés volent souvent. Les couples en lune de miel encore plus souvent.

💡 Le conseil de Pierre : si vous pouvez choisir, réservez le vol de fin d'après-midi par une journée claire de septembre. La lumière commence à dorer vers 17 heures, les thermiques sont doux et les pilotes ont plus de temps pour prolonger le vol. J'ai vu des gens atterrir en larmes, dans le bon sens, trois ou quatre fois. Prenez une couche pour après l'atterrissage, même quand il fait chaud en ville. L'air d'altitude est plus froid que vous ne l'imaginez.

Combien coûte un vol en parapente biplace à Interlaken ?

Le parapente biplace à Interlaken coûte CHF 180 à 199 par personne chez Alpin Air et Paragliding Interlaken (prix relevés le 7 octobre 2026) ; nous vendons le vol d'Alpin Air depuis Beatenberg à CHF 190. Un vol standard dure 10 à 20 minutes en l'air. Du printemps à la fin de l'été, Paragliding Interlaken vend aussi un vol thermique plus long, le Double Airtime, de 30 à 40 minutes en l'air. Les packs photo et vidéo coûtent CHF 40 de plus.

Les prix varient selon l'opérateur et la saison. Confirmez-les toujours directement au moment de réserver.

Vol court ou vol long : lequel réserver ?

Réservez le vol standard si : c'est votre première fois, votre programme est serré, ou vous réservez pour des enfants ou pour quelqu'un de nerveux. Dix à vingt minutes en l'air suffisent largement à changer votre façon de voir la vallée.

Réservez un vol plus long, comme le Double Airtime, si : vous avez déjà volé, vous voulez le panorama le plus large possible, ou vous êtes photographe et voulez du temps pour déclencher.

Le pack photo vaut presque toujours le coup. Vous ne pourrez pas prendre de photos vous-même pendant le vol, et les images que fait le pilote, bras écartés au-dessus des Alpes, sont vraiment difficiles à reproduire autrement.

Vos questions sur le parapente biplace à Interlaken

Combien de temps dure un vol en parapente à Interlaken ?

Un vol biplace standard dure 10 à 20 minutes en l'air chez Alpin Air et Paragliding Interlaken. L'expérience complète (prise en charge, briefing, montée, vol, retour) prend environ 75 minutes chez Alpin Air et 1 h à 1 h 30 chez Paragliding Interlaken. Du printemps à la fin de l'été, Paragliding Interlaken propose aussi un vol plus long, le Double Airtime, qui dure 30 à 40 minutes en l'air.

Le parapente à Interlaken est-il sûr ?

L'organisation nationale de ce sport est la Fédération suisse de vol libre (SHV-FSVL). Aucun sport aérien n'est sans risque. Chaque vol dépend de la météo, et quand les conditions ne suffisent pas, les opérateurs vous proposent une autre date ou vous remboursent intégralement.

Le parapente fait-il peur quand on a le vertige ?

Pas de la manière dont la plupart des gens l'imaginent. La sensation est de flotter, pas de tomber. Vous êtes assis dans une sellette qui vous porte comme un fauteuil. Il n'y a pas de chute brutale, pas de sensation de vide à l'estomac, pas d'impression de danger. Les passagers qui se décrivent comme terrifiés par le vide racontent systématiquement que le vol n'était « pas effrayant du tout » et que la sensation de flottement n'avait rien à voir avec le fait de se tenir au bord d'un balcon.

Le seul moment qui peut être intense, ce sont les 60 secondes avant le décollage. C'est là que loge la nervosité. Une fois en l'air, elle s'en va. « La plupart des premiers vols croient que le décollage sera le moment le plus dur. Ce ne l'est jamais. Ce sont les 60 secondes d'avant », dit Marc, d'Alpin Air. Chaque personne qui m'a demandé si elle devait sauter a atterri en souriant.

Y a-t-il une limite de poids pour le parapente à Interlaken ?

Les deux opérateurs fixent un poids minimum de 25 kg. Le maximum est de 90 kg chez Alpin Air (80 kg pour les vols du petit matin et du soir) et de 100 kg chez Paragliding Interlaken (80 kg pour son vol de 7 h 15). Alpin Air fait voler les enfants dès 5 ans avec une déclaration de consentement des parents, et Paragliding Interlaken dès 6 ans et 30 kg.

Aucune condition physique particulière n'est demandée. Vous courez trois mètres au décollage. Le parapente est en général déconseillé aux personnes souffrant de troubles cardiaques sévères, de vertiges chroniques, ou pendant la grossesse. En cas de doute, contactez votre opérateur avant de réserver.

Si le parapente n'est pas pour vous, ou si vous cherchez une deuxième activité pour le même séjour, notre guide des meilleures aventures en plein air compare canyoning, rafting, parachute et les options plus calmes selon le prix, la forme physique demandée et la dose de courage nécessaire.

Comment s'habiller pour un vol en parapente ?

Des chaussures fermées (des baskets font l'affaire), des vêtements confortables qui permettent de courir quelques pas, et une couche plus chaude que la température en ville. Les lunettes de soleil sont recommandées. Les objets qui pendent restent dans le van.

Les enfants peuvent-ils faire du parapente à Interlaken ?

Oui. Alpin Air fait voler les enfants dès 5 ans avec une déclaration de consentement des parents, et Paragliding Interlaken dès 6 ans et 30 kg. Les enfants sont d'un calme remarquable une fois en l'air.

Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?

En juillet et août, réservez au minimum 1-2 semaines à l'avance : les créneaux de fin d'après-midi partent en premier, souvent des semaines avant la date. En mai, juin, septembre et octobre, 2-3 jours suffisent en général.

La réservation le jour même est possible hors haute saison, mais c'est un vrai risque si votre fenêtre de voyage est courte. Quand un vol est annulé pour cause de météo, les opérateurs vous recontactent en général dans les 24 heures pour le reprogrammer.

Une matinée clouée au sol n'est pas une journée perdue. Notre guide local honnête sur Interlaken recense ce qui vaut la peine en ville et autour des lacs quand le vent souffle, y compris les options sous la pluie, pour occuper l'attente avant le nouveau créneau.

Est-ce que je reçois des photos et une vidéo de mon vol ?

Oui. Presque tous les pilotes commerciaux d'Interlaken emportent une petite caméra et proposent un pack photo et vidéo, livré en général en téléchargement numérique dans les heures qui suivent l'atterrissage.

Peut-on faire du parapente à Interlaken en hiver ?

Oui, mais l'offre est plus limitée. Certains opérateurs volent en hiver quand les conditions le permettent, avec des décollages depuis des pentes enneigées et des atterrissages sur des zones préparées. La vue est spectaculaire quand les sommets sont blancs. Réservez à l'avance et attendez-vous à plus d'annulations liées à la météo qu'en été.

Volez, puis restez au-dessus de la vallée

Pour les voyageurs qui arrivent à Interlaken en attendant des montagnes, le parapente est le moment où les montagnes se transforment en souvenir. Entre le silence de l'air d'altitude, les cloches des vaches qui vous parviennent de très loin en dessous, et la lente descente vers une prairie que les hôteliers d'Interlaken ont gardée ouverte pendant 160 ans pour que des inconnus puissent s'y poser aujourd'hui, c'est l'une des expériences les plus authentiquement suisses que l'on puisse réserver avec une carte de crédit.

Pour le vol lui-même, nous recommandons Alpin Air, fondé par Marc et Thea Herzig : l'opérateur que nous connaissons, en qui nous avons confiance et à qui nous envoyons nos clients sans hésiter. Réservez votre vol en parapente biplace.

Envie d'en faire une journée entière ? Combinez votre vol avec notre Wine Tour à Spiez, tout près, ou avec notre Farm Tour. Le matin le ciel au-dessus du lac de Thoune, l'après-midi les vignes sur ses rives. Aucune autre journée à Interlaken n'arrive à ce niveau.

*Écrit par Pierre Vetsch, fondateur et guide principal chez Swiss Local Adventures

Source :

expérience sur place depuis le site de décollage de Beatenberg, 2026.