Bateau Interlaken Brienz : de quel côté s'asseoir

Mise à jour du 15 octobre 2026 : le vapeur à roues Lötschberg a terminé sa saison le 27 septembre et l'horaire d'été a pris fin le 11 octobre 2026. Jusqu'au 6 décembre, les bateaux circulent en service réduit, avec deux courses par sens, puis aucun ne navigue sur le lac de Brienz du 7 décembre 2026 au 25 mars 2027. L'horaire 2027 est publié et garde les mêmes heures en été : les courses reprennent le 26 mars 2027, l'horaire d'été court du 15 mai au 10 octobre, et le Lötschberg revient du mercredi au dimanche du 15 mai au 19 septembre 2027.

Sur ce bateau, on ne réserve pas sa place. BLS l'écrit sur sa propre page de billets : un billet ou un abonnement donne le droit de voyager, mais ne garantit pas une place assise, et les courses régulières n'acceptent aucune réservation. Entre vous et le bon côté du pont, il n'y a donc qu'une chose : savoir de quel côté il s'agit avant que la passerelle s'ouvre.

En été, la traversée d'Interlaken Ost à Brienz dure 1 heure 13 minutes et dessert jusqu'à six débarcadères. Le lac est le turquoise, celui qu'alimente la farine glaciaire et non des sources claires, et pendant 73 minutes il est toute la vue. Restez une heure face à une paroi de rocher et vous finirez par écrire le genre d'avis qui juge le bateau ennuyeux pour les jeunes. Asseyez-vous à droite et vous aurez Iseltwald, puis les chutes du Giessbach qui descendent en quatorze paliers au-dessus du bateau.

Voici l'itinéraire débarcadère par débarcadère, les quatre courses par jour, du mercredi au dimanche, qu'un vapeur à roues de 1914 a assurées jusqu'au 27 septembre 2026, et le calcul de billet qui décide si vous payez CHF 75 ou CHF 83 pour la même journée.

De quel côté du bateau faut-il s'asseoir d'Interlaken à Brienz ?

Asseyez-vous du côté droit dans le sens de la marche au départ d'Interlaken Ost. La rive sud porte les deux choses que tout le monde photographie, le ponton en bois d'Iseltwald et les chutes du Giessbach, et les deux passent tout près, à tribord. Le côté gauche reçoit la longue arête du Brienzergrat et le Rothorn au-dessus de Brienz. Au retour, changez de bord.

C'est la réponse courte, et elle a besoin d'une correction honnête. Le bateau ne longe pas une rive, il fait du zigzag. Il quitte Interlaken Ost, touche Bönigen au sud, traverse vers Ringgenberg et Niederried au nord, retraverse vers Iseltwald, repart vers Oberried, puis vers Giessbach et enfin au nord-est vers Brienz.

Les deux côtés voient donc quelque chose de près. Ce que le côté droit obtient, ce sont les deux arrivées qui comptent et les chutes. C'est pour ça que c'est le côté à prendre si vous ne choisissez qu'une fois.

« À l'aller vers Brienz, je m'assois à droite. »

Timoté Baily, photographe de montagne chez Swiss Local Adventures

À l'aller, le bateau atteint Iseltwald après environ 44 minutes. Giessbach suit après une heure environ, selon l'horaire BLS 2026.

L'autre moitié de la réponse, c'est la lumière, et c'est la raison pour laquelle je prendrais une course de l'après-midi plutôt qu'une du matin. Vous voyagez vers l'est. Le matin, vous naviguez face au soleil et chaque photo vers Brienz est une brume à contre-jour. À partir d'environ treize heures, le soleil est derrière vous et la rive nord s'allume. Dans l'horaire d'été, de retour dès le 15 mai 2027, la course de 14.07 au départ d'Interlaken Ost est celle que je choisirais avec un appareil photo.

Ceux qui l'ont faite signalent aussi la porte de sortie pratique : on peut en général se déplacer et s'asseoir d'un côté ou de l'autre, à l'avant ou à l'arrière. D'autres décrivent un bateau si plein que les gens s'y entassent partout. Montez tôt, prenez le pont arrière ouvert, et vous gardez les deux côtés.

Devant quoi passez-vous vraiment en allant à Brienz ?

Six débarcadères entre les deux extrémités, trois sur chaque rive. Aucune course d'été ne dessert les six : celles de 9.07 et 16.07 sautent Oberried, celles de 11.07 et 14.07 Niederried et Oberried, celle de 12.07 Ringgenberg et Niederried. Méritent une coupure : Iseltwald, vers 44 minutes, et Giessbach, vers une heure.

Relevé sur l'horaire officiel BLS du lac de Brienz pour la période d'été du 23.05 au 11.10.2026, vérifié sur bls-schiff.ch le 24 août 2026.

Ce que le côté droit vous donne, dans l'ordre. Bönigen 18 minutes après le départ, le dernier terrain plat avant que les montagnes se referment. Puis une longue traversée ouverte où l'eau passe du gris vert au turquoise qui n'apparaît qu'avec une lumière haute. Puis Iseltwald, le village sur sa petite pointe avec le ponton en bois de la série coréenne, qui a ses propres mises en garde, qu'Olivia détaille dans le guide du ponton d'Iseltwald plutôt qu'ici.

Puis les dix-sept minutes entre Iseltwald et Giessbach, les meilleures de la traversée. La paroi sud devient raide et boisée, et les chutes du Giessbach apparaissent au-dessus du bateau, quatorze paliers d'eau blanche avec un hôtel Belle Époque posé devant. Le bateau ralentit pour l'embarcadère et vous voyez l'ensemble par le travers.

Le côté gauche est plus calme et géologiquement plus intéressant. Ringgenberg a une église bâtie à l'intérieur d'une ruine de château. Derrière Niederried et Oberried, le Brienzergrat court sur toute la longueur de la rive nord, et au-dessus de Brienz le Brienzer Rothorn porte un train à crémaillère à vapeur que BLS présente comme le plus ancien de Suisse. Vous verrez la fumée avant le train.

Quelles courses sont assurées par le vapeur Lötschberg ?

Quatre par jour, et seulement du mercredi au dimanche. Le Lötschberg, construit en 1914, assure les courses 63, 64, 69 et 70 : en 2026, du 23 mai au 27 septembre, et en 2027, du 15 mai au 19 septembre. Autrement dit, il quitte Interlaken Ost à 11.07 et 14.07, et Brienz à 12.40 et 15.40. Un bateau à moteur couvre le lundi et le mardi, et prend le relais tous les jours une fois le vapeur arrêté, du 20 septembre au 10 octobre en 2027.

Si le vapeur fait partie des raisons pour lesquelles vous avez choisi le bateau, vérifiez le jour de la semaine avant l'heure : toutes les courses se ressemblent dans l'horaire, et seules quatre sur dix sont le vapeur. Le 25 juillet 2026, notre guide Ismael a fait la traversée sur le Lötschberg avec une famille, et ce qu'il a raconté ensuite à Pierre, c'est la machine à vapeur visible depuis le pont, avec les enfants devant.

D'après l'horaire officiel BLS du lac de Brienz, vérifié le 24 août 2026.

La croisière du samedi soir est celle qu'il faut connaître. En 2027, elle se fait sur le vapeur le samedi, du 15 mai au 28 août, et c'est la seule course qui amène un visiteur d'un jour aux chutes du Giessbach illuminées et le ramène. Les horaires du bateau sont les mêmes qu'en 2026 : départ à 19.07, Giessbach à 20.09 et retour avec la course de 20.51 pour arriver à Interlaken Ost à 21.53. En 2026, le funiculaire montait à 20.15 et redescendait à 20.40.

Un détail pour qui voyage avec de jeunes enfants. Le Lötschberg dispose d'une cabine de jeux pour les enfants dès quatre ans, ce qui fait la différence entre 73 minutes de plaintes et 73 minutes de calme.

Le saviez-vous ? Le Lötschberg est un monument du patrimoine qui flotte. BLS a restauré le vapeur salon selon les principes de la conservation du patrimoine, et en 2008 l'ICOMOS, le Conseil international des monuments et des sites, lui a décerné un prix spécial pour ce travail.

Quel billet de bateau du lac de Brienz faut-il acheter ?

La carte journalière deux lacs à CHF 83 plutôt que la carte journalière lac de Brienz à CHF 75. Huit francs vous ajoutent le lac de Thoune, ce qui fait la différence entre une traversée et une journée entière de bateaux. Les enfants de 6 à 15 ans paient CHF 15 forfaitaires sur l'une comme sur l'autre, et les moins de 6 ans voyagent gratuitement.

Prix relevés sur bls-schiff.ch et bls.ch, vérifiés le 24 août 2026.

Quatre choses que ce tableau décide pour vous.

Le tarif enfant est la bonne affaire du lac. CHF 15 pour une journée entière de bateaux, contre CHF 75 pour l'adulte assis à côté. C'est un cinquième du prix, pas la moitié, et cela vaut la peine de construire une journée en famille autour.

Conseil d'initié : Vous voyagez avec un chien ? En dessous de 30 cm au garrot, il voyage gratuitement dans un sac ou un panier ; au-delà, il lui faut un billet chien au prix demi-tarif, plafonné à CHF 15, et il est admis dans le salon comme au restaurant du bateau.

Laissez tomber la première classe. Les avis le disent sans détour, et je suis d'accord : sur les bateaux BLS, la première classe ne vaut pas son prix, c'est la deuxième qu'il faut prendre. CHF 37 de surclassement pour la journée vous achètent un salon plus calme sur un bateau dont les bonnes places sont dehors de toute façon.

Regardez d'abord le Saver Day Pass. BLS le signale elle-même : dès CHF 52 en 2e classe, ou dès CHF 29 avec l'abonnement demi-tarif, pour une journée de transports publics suisses, bateaux compris (tarifs CFF 2026, relevé le 8 octobre 2026). S'il est disponible à votre date, il bat tous les billets ci-dessus.

Si vous avez un Swiss Travel Pass, vous l'avez déjà. Les courses régulières du lac de Brienz sont entièrement couvertes, et les voyageurs qualifient la traversée de bonne affaire, surtout quand un abonnement comme celui-ci la paie déjà. Une mise en garde qui a sa place ici plutôt qu'au guichet : l'abonnement couvre le bateau jusqu'à Giessbach mais pas le funiculaire qui attend à l'embarcadère, qui coûte CHF 14 à part et surprend beaucoup de monde. Le détail est dans le guide du funiculaire du Giessbach.

Faut-il acheter un billet de bateau, ou faire un trajet en train et l'autre en bateau ? C'est la question plus large, et Pierre y répond dans le guide de la journée à Brienz plutôt qu'ici. Sa propre réponse tient en une ligne :

Pierre dit : « Bateau à l'aller, train au retour. »

Pierre Vetsch, fondateur et guide principal chez Swiss Local Adventures, interview du 13 septembre 2026

Le bateau devient alors un billet simple : selon la grille tarifaire BLS 2026, Interlaken Ost à Brienz coûte CHF 39 l'aller simple en 2e classe, contre CHF 75 pour la carte journalière lac de Brienz et CHF 83 pour les deux lacs. La carte journalière vaut son prix les jours où vous descendez en route, à Giessbach ou à Iseltwald, ou quand vous ajoutez le lac de Thoune.

Faut-il réserver, et peut-on descendre en chemin ?

Pas de réservation, et oui pour descendre. Il n'y a rien à réserver et aucune barrière : vous montez à bord, trouvez une place et montrez votre billet quand l'équipage passe. Une carte journalière vous laisse descendre et remonter toute la journée à n'importe quel débarcadère. Ce que vous ne pouvez pas faire, c'est réserver une place assise, parce que BLS ne propose pas de réservation sur les courses régulières.

Cette combinaison mérite d'être comprise, parce qu'elle fixe le déroulement de la journée.

Conseil d'initié : L'embarquement se fait dans l'ordre d'arrivée. Le débarcadère d'Interlaken Ost s'appelle Lanzenen 1, à quelques minutes à pied de la gare, et en juillet et en août, Pierre voit la file se former environ 20 minutes avant le départ. Arriver à la dernière minute en haute saison, c'est finir debout.

Couper le trajet est gratuit avec une carte journalière. L'usage évident, c'est Giessbach : dans l'horaire d'été, de retour dès le 15 mai 2027, prendre la course de 14.07, descendre à 15.09, passer deux heures et demie aux chutes et reprendre celle de 17.51. Avec un billet simple, vous payeriez deux fois.

La vraie contrainte, c'est l'écart entre les courses. Un participant de forum le résume : regardez les horaires des bateaux avant de partir, car ils passent bien moins souvent que les trains, toutes les heures ou toutes les deux heures. En été, c'est cinq courses par sens, et les bateaux quittent Brienz à 10.40, 12.40, 13.40, 15.40 et 17.40 (plus 20.40 le samedi jusqu'à fin août) : le suivant peut donc être deux heures plus tard, et après le dernier, c'est le train. Du 12 octobre au 6 décembre 2026, il n'y en a que deux par jour au départ de Brienz, à 13.20 et 16.20, à trois heures d'écart. Demandez à Pierre quelle est l'erreur numéro un avec ce bateau, et sa réponse porte sur cet écart :

Pierre dit : « Rater un retour et attendre 2 heures. »

Les réservations existent pour deux choses : une table au restaurant du bateau, qui est facultative, et les croisières gourmandes spéciales, qui doivent être réservées à l'avance.

Que peut-on manger sur le bateau pour Brienz ?

Toutes les courses d'été ont de quoi manger, mais pas la même chose. Six des dix traversées ont un restaurant complet, une propose un restaurant à carte réduite, et trois un bistrot avec des en-cas froids et chauds. La course de 9.07 à l'aller et celle de 10.40 au retour sont la croisière petit-déjeuner. C'est l'horaire 2026. En 2027, la course de 10.40 au retour passe en bistrot, ce qui porte à quatre les traversées bistrot.

Symboles de restauration relevés sur l'horaire officiel 2026 du lac de Brienz, vérifié le 24 août 2026.

Deux façons d'utiliser ça. Si vous voulez un vrai repas sur l'eau, prenez la course de 12.07 ou de 14.07 à l'aller. Si vous voulez seulement un café et une vue, n'importe laquelle fera l'affaire, et sur les bateaux bistrot, Pierre voit la salle vide et tout le monde dehors, sur le pont.

Le restaurant est aussi la raison pour laquelle cette traversée marche par mauvais temps, ce qui nous amène à la saison.

Que vaut la traversée par mauvais temps et en fin de saison ?

Mieux que vous ne le pensez sous la pluie, et beaucoup plus maigre en novembre. Selon l'horaire 2027, les bateaux circulent du 26 mars au 5 décembre 2027, avec l'horaire d'été complet de cinq courses par sens seulement du 15 mai au 10 octobre. Les salons sont fermés et chauffés, chaque course d'été a de quoi manger, et le lac se moque des nuages.

Mois par mois, voici ce qui change :

• Du 26 mars au 14 mai. L'horaire de printemps propose trois courses par sens jusqu'à Brienz, au départ d'Interlaken Ost à 10.10, 12.10 et 14.10, plus une course de 16.10 qui s'arrête à Iseltwald. Elles ne desservent qu'Iseltwald et Giessbach et atteignent Brienz en 55 minutes.

• 15 mai. L'horaire d'été démarre et le Lötschberg sort du mercredi au dimanche. Les croisières du samedi soir commencent le même jour.

• De juin à août. Cinq courses, six le samedi. Pierre voit dans celle de 9.07 le bateau le plus chargé de la journée, et les avis décrivent une longue attente pour en descendre.

• Septembre. Le mois à choisir. Horaire complet et vapeur jusqu'au 19, et Pierre constate que la foule est partie après la première semaine.

• Du 20 septembre au 10 octobre. Les horaires d'été continuent, mais un bateau à moteur remplace le vapeur tous les jours. Même itinéraire, autre bateau.

• Du 11 octobre au 5 décembre. Service réduit, deux courses par sens, au départ d'Interlaken Ost à 11.40 et 15.10 et de Brienz à 13.20 et 16.20. Puis plus aucun bateau jusqu'à l'horaire de printemps suivant.

Sur la météo elle-même, la règle est simple. La pluie n'est pas une raison d'annuler une traversée du lac de Brienz, c'est une raison de réserver le restaurant. Le vent, c'est autre chose. Rester 73 minutes sur le pont avant ouvert d'un vapeur à roues face au vent est plus froid que ne le laisse croire la température, même en juillet, parce que vous êtes sur l'eau à 564 mètres et que le bateau crée son propre courant d'air. Prenez une couche dont vous pensez ne pas avoir besoin.

La seule vraie perte liée à la météo, c'est la couleur. Le turquoise du lac de Brienz dépend de la lumière qui frappe la farine glaciaire en suspension. Sous un ciel couvert, l'eau devient grise et la photo pour laquelle vous êtes venu n'est pas là. C'est une raison de déplacer une journée au Giessbach, pas d'annuler une traversée.

Combien faut-il marcher et rester debout sur ce bateau ?

Très peu, et c'est la manière la plus accessible d'atteindre Brienz. Des quais d'Interlaken Ost au débarcadère Lanzenen 1, c'est quelques minutes de marche à plat, et pareil à Brienz où Quai 1 se trouve à côté de la gare. Une fois à bord, vous pouvez rester assis pendant toute la traversée d'1 heure 13 minutes.

Là où il vous demande quelque chose :

• L'embarquement. Une passerelle dont la pente change avec le niveau de l'eau, et aucune place réservée, donc, en haute saison, une file dans laquelle vous pouvez rester debout avant d'embarquer.

• Passer d'un pont à l'autre. Des escaliers, et sur le vapeur ils sont étroits et raides. Les meilleures vues sont depuis le pont supérieur et le pont arrière, donc par les escaliers.

• Les poussettes. Sans problème sur le pont principal, peu pratiques à l'étage. Laissez-la en bas et montez l'enfant dans les bras.

• Les vélos. Transportés sur chaque course, mais l'horaire indique des places vélo limitées sur toutes. Premier arrivé, premier chargé, et pas de réservation.

Pour qui a une mobilité réduite, c'est la bonne nouvelle de la journée. Le bateau est de plain-pied, les débarcadères sont de plain-pied, et vous pouvez faire Interlaken Brienz aller et retour sans une marche. Les deux choses qui ne marchent pas sont le funiculaire du Giessbach, qui n'est pas accessible en fauteuil, et les ruelles d'Iseltwald, qui descendent raide jusqu'à l'eau.

Vos questions sur le bateau Interlaken Brienz

Combien de temps dure le bateau d'Interlaken à Brienz ?

1 heure 13 minutes par sens sur toutes les courses d'été, avec jusqu'à six débarcadères intermédiaires. Les courses directes du printemps mettent 55 minutes. En été, les départs d'Interlaken Ost sont à 9.07, 11.07, 12.07, 14.07 et 16.07, plus 19.07 le samedi jusqu'au 29 août, avec arrivée à Brienz à 10.20, 12.20, 13.20, 15.20, 17.20 et 20.20. Au retour, les bateaux quittent Brienz à 10.40, 12.40, 13.40, 15.40 et 17.40, plus 20.40 le samedi jusqu'au 29 août, et celui de 17.40 atteint Interlaken Ost à 18.53. Vérifié sur l'horaire officiel 2026 le 24 août 2026. L'horaire 2027, vérifié le 15 octobre 2026, garde les mêmes heures du 15 mai au 10 octobre 2027, avec les courses du samedi jusqu'au 28 août.

Le bateau du lac de Brienz est-il inclus dans le Swiss Travel Pass ?

Oui, entièrement. Les courses régulières BLS sur le lac de Brienz sont couvertes, tout comme avec l'AG, le demi-tarif, la carte Junior et les cartes journalières communales. Il n'y a rien à réserver ni aucune barrière : vous montez à bord et montrez le code QR au contrôle. Deux choses que l'abonnement ne couvre pas : une place assise garantie, qui n'existe pas sur ce lac, et le funiculaire du Giessbach à l'embarcadère, qui coûte CHF 14 aller-retour à part.

Quel côté du bateau a les meilleures vues vers Brienz ?

Le côté droit dans le sens de la marche au départ d'Interlaken Ost. Bönigen, Iseltwald et les chutes du Giessbach sont tous sur la rive sud, ils passent donc à tribord. Le côté gauche reçoit Ringgenberg avec son église dans une ruine de château, l'arête du Brienzergrat et le Brienzer Rothorn au-dessus de Brienz. Comme l'itinéraire zigzague entre les deux rives, les deux côtés ont des approches rapprochées, et vous pouvez circuler librement pendant la traversée.

Peut-on descendre du bateau au Giessbach ou à Iseltwald et repartir plus tard ?

Oui, avec une carte journalière. Les deux débarcadères sont desservis par cinq courses par sens en été, vous pouvez donc couper le trajet et reprendre un bateau plus tard sans frais. Giessbach est à environ une heure d'Interlaken Ost et Iseltwald à environ 44 minutes. Avec un billet simple au lieu d'une carte journalière, vous paieriez à nouveau la seconde partie, et c'est pour ça que la carte journalière à CHF 75, ou CHF 83 pour les deux lacs, est l'achat raisonnable.

Le bateau du lac de Brienz vaut-il la peine avec des enfants ?

Oui, pour deux raisons qui n'ont rien à voir avec le paysage. Les enfants de 6 à 15 ans paient CHF 15 forfaitaires pour une journée entière de bateaux, et les moins de 6 ans voyagent gratuitement. Et le vapeur à roues Lötschberg dispose d'une cabine de jeux pour les enfants dès quatre ans sur ses courses du mercredi au dimanche, du 15 mai au 19 septembre en 2027, celles de 11.07 et de 14.07 au départ d'Interlaken Ost. Prenez l'une des deux et une traversée de 73 minutes cesse d'être une négociation.

Faut-il réserver le bateau Interlaken Brienz à l'avance ?

Non. Les courses régulières n'acceptent aucune réservation, il n'y a donc rien à réserver et rien à prévoir. Achetez à bord, dans l'horaire en ligne avec votre billet de train, ou utilisez un abonnement. Les seules réservations qui existent sont une table au restaurant du bateau, facultative, et les croisières gourmandes spéciales. La contrepartie, c'est qu'un billet donne le droit de voyager mais ne garantit pas une place assise. En juillet et en août, placez-vous donc dans la file à Lanzenen 1 bien avant le départ.

Les 73 minutes sont le sujet

La plupart des gens traitent ce bateau comme un transport, puis écrivent un avis disant que c'était long. Ce n'est pas un transport. Le train fait Interlaken Brienz en 17 à 20 minutes. Si vous êtes sur le bateau, vous y êtes pour le lac.

Prenez les trois bonnes décisions et c'est la meilleure heure de la région pour votre argent : le côté droit à l'aller, une course de l'après-midi pour la lumière, et le vapeur du mercredi au dimanche si vous pouvez choisir votre jour. Pour savoir quoi associer à la traversée, voir que faire à Interlaken et l'été à Interlaken.

Je me débrouille avec l'horaire. C'est ce que disent à Pierre ceux qui veulent faire seuls la traversée vers Brienz, et avec les horaires ci-dessus, c'est faisable. Sa réponse porte sur la journée autour du bateau :

Pierre dit : « On gère tout : main spots, hidden gems, flexible. »

Organiser ma journée au lac de Brienz avec Pierre : une journée privée jusqu'à 8 personnes, avec les courses, les arrêts et le train du retour calés sur vos dates. Les bateaux circulent jusqu'au 6 décembre 2026, puis de nouveau dès le 26 mars 2027. Pierre répond sur WhatsApp dans l'heure.

Source : horaire BLS Schifffahrt lac de Brienz 2026, billets et prix BLS Schifffahrt et page excursions BLS lac de Brienz, tous vérifiés le 24 août 2026.

Comment cet article est fait : faits et prix vérifiés aux sources officielles le 8 octobre 2026, rédigé avec l'aide de l'IA.

*Écrit par Timoté Baily, votre photographe de montagne chez Swiss Local Adventures