Schlitten lenken und bremsen: die Methode eines Guides

Einen Schlitten lenken heisst zwei Bewegungen: den Innenfuss in den Schnee setzen, um zu kurven, und beide Fersen flach aufdrücken, um zu bremsen. Die meisten Anfänger lehnen den Oberkörper zur Seite und vergessen ihre Füsse. Auf einer Schweizer Schlittelstrasse sind die Füsse Lenkrad und Bremspedal.

Eine Schlittelbahn ist hier kein Gartenhügel. Auf unserer Sunset-Sledding-Tour verliert die Strasse von Sulwald nach Isenfluh 425 Meter auf 4,72 km, ein mittleres Gefälle von 9 %. Talent braucht es keins, Skistunden auch nicht. Sie brauchen Ihre Füsse, in der richtigen Reihenfolge.

Wie lenkt man einen Schlitten?

Einen Holzschlitten lenkt man mit dem Fuss auf der Innenseite der Kurve. Setzen Sie ihn neben der Kufe in den Schnee und drücken Sie: Der Schlitten dreht sich um diesen Fuss und kurvt. Verlagern Sie Ihr Gewicht auf dieselbe Seite, das hilft. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) beschreibt genau diese Bewegung für den klassischen Schlitten, und genau die zeige ich oben am Start.

Pierre sagt: «Den Innenfuss auf den Boden.»

Pierre Vetsch, Gründer und leitender Guide bei Swiss Local Adventures

Für eine Linkskurve geht der linke Fuss runter, für eine Rechtskurve der rechte. Beginnen Sie die Kurve früh: Ein Schlitten nimmt sein Tempo mit in die Kurve und lenkt nicht wie ein Velo. Wer wartet, bis er in der Kurve ist, hat nur noch die Bremse.

Beim Rodel, dem lenkbaren Schlitten, ist die BFU-Methode eine andere. Sie verlagern das Gewicht nach innen, drücken mit dem Bein die Aussenkufe nach innen und ziehen am Lenkriemen, um die Innenkufe zu entlasten. Diesen Schlitten empfehle ich Anfängern, die allein losziehen.

Wie bremst man mit dem Schlitten?

Man bremst mit beiden Fersen, flach im Schnee, direkt neben den Kufen. Halten Sie die Knie gebeugt, nie durchgestreckt. Um stärker zu bremsen, heben Sie den Schlitten vorne an: So kommt mehr Gewicht auf die Fersen. Das ist die BFU-Methode, und sie gilt für Holzschlitten und Rodel gleich.

Pierre sagt: «Mit beiden Fersen bremsen.»

Pierre

Das sage ich als Erstes, bevor sich jemand hinsetzt. Ein Fuss lenkt den Schlitten, zwei Fersen stoppen ihn. Eine flache Ferse mit tiefem Profil greift im Schnee, eine Schuhspitze rutscht darüber. Darum zählen auch Ihre Schuhe, und darum haben wir eine Seite dazu geschrieben, was man beim Schlitteln in der Schweiz trägt.

Nachts, wenn ich stark bremse, spritzt mir der Schnee ins Gesicht. Dann steht der Schlitten, und im Wald wird es still.

Insider-Tipp: Auf hartem oder eisigem Schnee empfiehlt die BFU Überziehsohlen mit Spikes, vor allem im Fersenbereich. Ketten eignen sich weniger: Beim Bremsen mit Ketten werden die Füsse zu stark belastet.

Rodel oder Davoser Holzschlitten: Welcher lenkt sich leichter?

Der Rodel. Ein klassischer Holzschlitten, oft Davoser genannt, ist starr, und seine flachen Kufen lenken schlecht, sagt die BFU: Auf festem und eisigem Untergrund ist nur der Rodel richtig steuerbar. Ein Bob, der Plastikschlitten mit Griff, funktioniert in weichem, nassem Schnee, wird auf hartem Schnee aber sehr schnell, und Bremsen wie Lenken werden schwierig.

Die Tabelle in Worten. Holzschlitten: aufrecht sitzen, Füsse auf den Kufen, gelenkt wird mit dem Innenfuss im Schnee, auf Eis tut er sich schwer. Rodel: aufrecht sitzen oder auf dem Rücken liegen, die Beine von aussen an die Kufen gepresst, gelenkt wird mit Bein und Lenkriemen. Bob: gut im weichen Schnee, auf festem Schnee schwer zu bremsen und zu lenken. Holzschlitten und Rodel bremsen gleich, mit zwei Fersen.

Warum leihen wir auf unserer Tour dann Holzschlitten aus? Weil die Bahn als leicht eingestuft ist, der erste Abschnitt flach ist zum Üben, und ein Guide Ihnen den Innenfuss vor dem Start zeigt. Fazit: Wer allein für eine lange oder steile Bahn mietet, nimmt einen Rodel. Auf einer leichten Strasse mit Einweisung reicht ein Holzschlitten, solange Sie Ihre Füsse einsetzen.

Auf die Frage, welchen Schlitten Anfänger mieten sollen, sage ich: «Rodel.»

Wie sitzt man richtig auf dem Schlitten?

Sitzen Sie aufrecht, hinten auf dem Schlitten, die Hände am Holzrahmen. Auf dem klassischen Schlitten stehen die Füsse vorne auf den Kufen, bereit, in den Schnee zu gehen. Beim Rodel lässt die BFU zwei Positionen zu: aufrecht sitzen oder auf dem Rücken liegen, die Beine von aussen an die Kufen gepresst.

Für die erste Fahrt bleiben Sie aufrecht und fahren mit den Füssen voraus. So sehen Sie die Kurve früher, und Ihre Fersen sind schon dort, wo die Bremse ist. Nie kopfvoran auf einer Strasse: Ihre Füsse sind die einzigen Bremsen, die Sie haben.

Fun Fact: Die Strasse von Sulwald nach Isenfluh beginnt auf 1520 Metern und endet auf 1095 Metern, laut swisstopo. So lange zu bremsen ist Training, und Ihre Oberschenkel sagen es Ihnen unten.

Wo verlieren Anfänger die Kontrolle?

In einer Kurve, in die sie gefahren sind, ohne die Füsse einzusetzen. Auf die Frage nach dem Lenkfehler, den ich am häufigsten sehe, sage ich: «Sie lehnen sich auf den Schlitten, ohne die Füsse zum Lenken zu benutzen.» Auf einem starren Holzschlitten bewirkt Lehnen allein fast nichts. Der Schlitten fährt geradeaus, und die Kurve kommt.

Tempo macht es schlimmer. Bei Testfahrten der BFU überschritten selbst unerfahrene Schlittler 40 km/h auf einem leichten Schlittelweg, wie wir in ist Nachtschlitteln gefährlich erklären. Ein Schlitten, der mit diesem Tempo in die Kurve kommt, lenkt nicht mehr, was Sie mit Ihrem Gewicht auch tun.

Auf der Strasse nach Isenfluh müssen Sie wirklich unten bremsen, wo es vereist ist. Auf Eis haben die Fersen-Spikes der BFU ihren Platz. Die Strasse hat im Schnitt 9 %; auf dem Eiger Run ist die steilste Stelle viermal so steil, darum raten wir Anfängern in unserem Überblick über die besten Schlittelbahnen bei Interlaken, ihn für den zweiten Winter aufzuheben.

Wie lange braucht man, um Schlitteln zu lernen?

Fünf bis zehn Minuten. So lange brauchen die meisten Anfänger auf unseren Touren, bis sie sich auf dem Schlitten wohlfühlen. Schlitteln verlangt weder Unterricht noch Skiausrüstung, darum passt es zu Gruppen, in denen einige Ski fahren und andere nie.

Ich weiss, dass ein Gast es verstanden hat, sobald er schneller wird. Für die erste Fahrt auf eigene Faust wähle ich den Bob Run in Mürren.

Bevor wir hochfahren, sagt mir Peter, der Kabinenwart in Isenfluh, wie die Bahnen sind. Er hat immer eine kleine Geschichte für die Gruppe und zeigt uns Fotos und Videos. Eine davon ist die Kuh im Ei: Wenn der Hof oben seine Kühe ins Dorf hinunterbringt, fahren sie in derselben kleinen, rustikalen Kabine, mit der wir nach Sulwald hochfahren.

Ihre Fragen zum Schlitten lenken

Wie stoppt man einen Schlitten schnell?

Drücken Sie beide Fersen flach neben den Kufen in den Schnee und heben Sie den Schlitten vorne an. Das ist die BFU-Methode für einen kräftigen Stopp, und sie funktioniert auf dem Holzschlitten wie auf dem Rodel. Stemmen Sie nicht die Schuhspitzen hinein und strecken Sie die Beine nicht durch: Spitzen greifen kaum, und durchgestreckte Knie leiten den Schlag in die Hüften. Auf Eis reichen die Fersen allein vielleicht nicht, deshalb empfiehlt die BFU Überziehsohlen mit Spikes unter der Ferse. Können Sie vor einem Hindernis trotzdem nicht anhalten, lassen Sie sich seitlich vom Schlitten fallen, weg von der Bahn, statt hineinzufahren. Die letzten Meter gehen Sie dann zu Fuss. Auf einer geführten Tour stört das niemanden.

Kann man einen Plastikschlitten lenken?

Kaum. Ein Plastikbob mit Griff lenkt in weichem, nassem Schnee, doch die BFU warnt: Auf festem oder eisigem Schnee wird er sehr schnell, und Bremsen wie Lenken werden schwierig. Ein runder Plastikteller hat gar keine Kufen, er lenkt also nicht wirklich: Er folgt dem Hang und dreht sich. Auf einem kurzen Gartenhügel mit flachem Auslauf ist das in Ordnung. Auf einer Schweizer Schlittelstrasse, wo der Schnee oft hart gepresst ist, nehmen Sie einen Holzschlitten oder, besser, einen Rodel. Beide haben Kufen, die im Schnee greifen, und bei beiden bremsen Sie mit den Fersen.

Lenkt man einen Schlitten nachts leichter?

Nicht leichter, aber auf meinen Touren fahren die Leute nachts langsamer. Eine Stirnlampe beleuchtet die Bahn vor Ihnen, nicht den ganzen Wald. Die Technik bleibt gleich: Innenfuss zum Lenken, beide Fersen zum Bremsen. Was sich ändert: Sie sehen die Kurve später, also bremsen Sie davor, nicht darin. Auf unserer Sunset-Sledding-Tour ist die Stirnlampe inbegriffen, und ich fahre am Ende der Gruppe. Die Risiken der Dunkelheit und der Vergleich mit dem Skifahren stehen in unserem Artikel, ob Nachtschlitteln gefährlich ist.

Muss man Ski fahren können, um zu schlitteln?

Nein. Schlitteln braucht weder Skiunterricht noch Skischuhe noch Skitechnik. Sie setzen sich hin, lenken mit dem Innenfuss und bremsen mit den Fersen. Darum funktioniert es für Gruppen, in denen einige Ski fahren und andere nie auf Ski standen. Was Sie brauchen, sind wasserdichte Winterschuhe mit gutem Profil, weil Ihre Füsse die ganze Arbeit machen, und eine warme Hose, weil Sie im Schnee sitzen. Auf unserer Tour sind Schlitten und Stirnlampe inbegriffen, Skihosen und Skijacken kosten CHF 5 pro Stück, Handschuhe leihen wir gratis aus.

Bremsen lernen, mit einem Guide hinter Ihnen

Die Angst gilt der ersten Kurve, und sie verschwindet in dem Moment, in dem Sie den Schlitten selbst und mit Absicht vor einer Kurve angehalten haben. Auf unserer Sunset-Sledding-&-Fondue-Tour geht es bei der Einweisung oben um Ihre Füsse, der erste Abschnitt ist flach zum Üben, die Gruppe zählt höchstens 8 Gäste, und ich fahre am Schluss. Sie kostet CHF 139 pro Person, Schlitten, Stirnlampe und Fondue inbegriffen.

Wenn Sie es ausprobieren möchten, buchen Sie die Sunset-Sledding-und-Fondue-Tour und sagen Sie uns, dass es Ihre erste Schlittenfahrt ist. Für den Rest der Saison finden Sie unsere Winteraktivitäten in Interlaken, von einem Guide gereiht.

So ist dieser Artikel entstanden: auf Grundlage der Interviews mit Pierre vom 30. September und 4. Oktober 2026, Fakten und Preise am 4. Oktober 2026 bei den offiziellen Quellen geprüft, mit KI-Unterstützung geschrieben.

Quelle: BFU, Schlitteln, swisstopo und geführte Fahrten von Sulwald nach Isenfluh, Winter 2025-26.

*Geschrieben von Pierre Vetsch, Gründer und leitendem Guide bei Swiss Local Adventures