Nach Mürren: 3 Wege hinauf statt der üblichen 2

Jeder Ratgeber zu Mürren sagt, es gebe zwei Wege hinauf. Es sind drei, und welche Kabine Sie nehmen, entscheidet, ob Sie Gimmelwald überhaupt sehen.

Seit dem 14. Dezember 2024 fährt eine Bahn direkt von Stechelberg nach Mürren, in vier Minuten, auf einer Steigung von 159,4 Prozent, die der Betreiber als Weltrekord bezeichnet. Die alte Bahn, die in Gimmelwald hält, fährt daneben weiter und braucht zwölf. Beide starten an derselben Talstation, im halbstündlichen Wechsel, und nichts auf dem Perron sagt einem Erstbesucher, welche welche ist.

Ich führe Gäste durch dieses Tal und sehe immer noch, wie die Leute in die Kabine steigen, die gerade dasteht. Unten steht, was jede Linie wirklich kostet und wie lange sie dauert, was sich für Gimmelwald geändert hat, und warum Mürren zwei Stationen hat, fünfzehn Minuten voneinander entfernt.

Wie kommt man eigentlich nach Mürren?

Drei Linien, von zwei Talstationen. Ab Lauterbrunnen eine Bahn nach Grütschalp, dann der Zug, 21 Minuten von Tür zu Tür. Ab Stechelberg entweder die neue Direktbahn in 4 Minuten oder die alte Linie über Gimmelwald in 12. Keine Strasse führt nach Mürren, und keine der drei braucht eine Reservierung.

Das Dorf liegt auf 1649 Metern an der Westwand des Tals, gemäss dem eidgenössischen Höhendienst, abgefragt am 22. September 2026, und es ist autofrei geblieben. Das ist das ganze Logistikproblem in einem Satz: Sie kommen mit dem an, was Sie tragen können, und Sie fahren nach dem Fahrplan von jemand anderem.

Wenn Sie noch überlegen, ob Mürren oder Wengen zu Ihrem Tag passt, stellt unser Tagesausflug von Interlaken nach Lauterbrunnen die beiden mit einem Urteil nebeneinander.

Welche Bahn ab Stechelberg, die 4-Minuten- oder die 12-Minuten-Bahn?

Beide. Sie wechseln sich ab. Im Fahrplan, den ich für den 23. September 2026 abgefragt habe, fährt die direkte Kabine ab Stechelberg um :21 und :51, die alte Linie über Gimmelwald um :01 und :31. Alle 15 Minuten fährt also eine Kabine hoch, die schnelle aber nur zweimal pro Stunde.

Fun Fact: Die direkte Kabine überwindet 775 Meter auf 1194 Metern Horizontaldistanz, fasst bis zu 85 Personen oder 6,8 Tonnen und schafft 800 Personen pro Stunde. Quelle: die Eröffnungsmitteilung des Betreibers, gelesen am 22. September 2026.

Der Preis ist auf beiden Wegen gleich. Stechelberg nach Mürren kostet CHF 11.80 einfach und CHF 23.60 retour für Erwachsene, die Hälfte mit Halbtax oder für Kinder von 6 bis 15 Jahren, und gar nichts mit GA oder Swiss Travel Pass. Dieser Tarif wird vom Betreiber publiziert und gilt bis zum 12. Dezember 2026.

Insider-Tipp: Die nächste Kabine in Stechelberg ist nicht immer die schnelle. Steht die Uhr kurz nach der vollen oder der halben Stunde, nehmen Sie gleich die 12-Minuten-Route über Gimmelwald. Warten Sie 20 Minuten, und Sie nehmen die 4-Minuten-Bahn. An den meisten Tagen wäre mir die langsame lieber.

Was hat sich im Dezember 2024 für Gimmelwald geändert?

Es liegt nicht mehr auf dem Weg. Die neue Linie fliegt ohne Halt über Gimmelwald hinweg, das Dorf hat also den Durchgangsverkehr all derer verloren, die nach Mürren oder aufs Schilthorn wollen. Die alte Bahn bedient es weiterhin, und der Betreiber hat sich schriftlich verpflichtet, sie in Betrieb zu halten.

Pierre sagt: "Ein Mann in Gimmelwald hat mir gesagt, der Tourismus sei etwas zurückgegangen, seit die neue Gondel direkt nach Mürren fährt."

Pierre Vetsch, founder and head guide at Swiss Local Adventures

Die Zusage ist konkret, und es lohnt sich, sie zu lesen, bevor Sie Gimmelwald abschreiben. Der Betreiber hält fest, dass die bestehende Luftseilbahn Stechelberg, Gimmelwald, Mürren bleibt und die Erschliessung von Gimmelwald sichert, mindestens im Stundentakt zwischen 06:00 und 24:00 Uhr, bis mindestens zum 24. August 2035, ob Bund und Kanton die Leistung bestellen oder nicht.

Daran hängt eine Bedingung, die ich auf Englisch nirgends gesehen habe. Die Zusage gilt, solange Gimmelwald eine ständige Wohnbevölkerung über 100 Personen behält. Die Bahn eines Weilers hängt daran, ob dort weiterhin Menschen wohnen, und das beschreibt alpinen Verkehr ehrlicher als jeder Prospekt.

Grütschalp oder Stechelberg: welcher Weg hinauf?

Grütschalp, wenn Sie mit dem Zug kommen und die Fahrt Teil des Tages sein soll. Stechelberg, wenn Sie fahren, aufs Schilthorn wollen oder Gepäck tragen. Grütschalp fährt alle 15 Minuten und braucht 21 Minuten ab Bahnhof Lauterbrunnen. Für Stechelberg brauchen Sie zuerst das Postauto 141.

Die Route über Grütschalp ist die schöne, und das nicht knapp. Sie fahren mit der Bahn die Talwand hoch, dann läuft ein kleiner Zug die ganze Terrasse entlang, mit Eiger, Mönch und Jungfrau die ganze Zeit gegenüber. Die Abfahrten ab der Talstation in Lauterbrunnen sind um :06, :21, :36 und :51, und der Zug nimmt jede Kabine auf.

Stechelberg gewinnt bei Tempo und Weiterfahrt. Dort beginnt die Schilthornlinie, wer also aufs Piz Gloria will, startet ohnehin hier. Es ist auch das Ende der Strasse, also gibt es Parkplätze, und der Gemeindetarif liegt bei CHF 1.00 pro Stunde bis 12 Stunden.

Mein Urteil: hoch über Grütschalp, runter nach Stechelberg. Sie sehen zwei völlig verschiedene Seiten desselben Berges, Sie gehen keinen Schritt doppelt, und der Abstieg nach Gimmelwald passt sauber in die Mitte. Ich bin ihn mehr als fünfmal gegangen.

Warum Mürren zwei Stationen hat, und 15 Minuten dazwischen

Weil es von zwei verschiedenen Bahnen an entgegengesetzten Enden erreicht wird. Der Zug ab Grütschalp kommt am Nordende bei Mürren BLM an. Die Bahn ab Stechelberg kommt am Südende bei der Schilthornbahn-Station an. Der offizielle Fussweg dazwischen dauert 15 Minuten, und er ist die Dorfstrasse.

Ich habe die beiden Stationen am 22. September 2026 im eidgenössischen Höhendienst gemessen: Das Schilthornbahn-Ende liegt auf 1628,6 Metern, das Bahn-Ende auf 1634,1 Metern, und sie sind 811 Meter voneinander entfernt. Fünfeinhalb Meter Steigung über das ganze Dorf, deshalb ist die Viertelstunde ein Spaziergang und keine Schinderei.

Das erwischt die Leute in beide Richtungen. Kommen Sie mit der Bahn an und wollen einen Zug erwischen, brauchen Sie diese Viertelstunde. Kommen Sie mit dem Zug und wollen aufs Schilthorn, gilt dasselbe. Der Fahrplan rechnet damit, die meisten Reiseprogramme nicht.

Nehmen Sie es als Vorteil statt als Kosten. Der Weg zwischen den beiden Stationen ist für die meisten der Besuch: Sie durchqueren das ganze Dorf, und Eiger, Mönch und Jungfrau stehen die ganze Zeit direkt vor Ihnen.

Was kann man in Mürren tun, wenn man da ist?

Weniger, als der Schilthorn-Verkehr vermuten lässt, und genau das ist der Punkt. Die Dorfstrasse, die Terrassen gegenüber dem Eiger, die Standseilbahn auf den Allmendhubel, der Abstieg nach Gimmelwald, und im Winter das Schlitteln und das Skifahren. Nichts davon braucht eine Reservierung, und zwei der fünf kosten nichts.

Pierre sagt: "Die Durchquerung des Dorfes, Allmendhubel zum Schlitteln, der Weg nach Gimmelwald, eine Terrasse gegenüber dem Eiger, oder Skifahren."

Pierre Vetsch, founder and head guide at Swiss Local Adventures, darüber, was er in Mürren wirklich macht

Die Bewertungszähler sagen, dass der Rest der Welt Mürren als Korridor behandelt. Auf TripAdvisor hatte am 22. September 2026 das Schilthorn Piz Gloria 2721 Bewertungen. Der Allmendhubel kam auf 273, der Thrill Walk auf 206, die Via Ferrata auf 173. Der Wanderweg Grütschalp nach Mürren hatte drei. Der Gimmelwald-Weg hatte fünf.

Eine Korrektur fürs Budget. Eine viel gelesene Bewertung nennt für die Allmendhubel-Bahn CHF 14 retour. Der Tarif des Betreibers selbst, gelesen am 22. September 2026, sagt CHF 16.00 für Erwachsene und CHF 8.00 mit Halbtax, für Kinder von 6 bis 15 Jahren oder mit GA und Swiss Travel Pass.

Wann kommen, und wie fit muss man sein?

Jeden Monat, aber die Technik hat Lücken. Die Allmendhubel-Bahn fährt alle 20 Minuten von 09:00 bis 17:00 Uhr, letzte Berg- und Talfahrt um 17:00 Uhr, und sie schliesst im Frühling und im Spätherbst für die Revision. Das Dorf selbst verlangt Ihnen nichts ab: geteert, eben und kurz.

Die publizierten Revisionsschliessungen der Bahn sind 5. April bis 28. Mai 2027 und 25. Oktober bis 11. Dezember 2027. Prüfen Sie sie, bevor Sie einen Tag um den Flower Park oder den North Face Trail herum planen, die beide dort oben beginnen.

Zur Kondition: Trennen Sie das Dorf vom Berg. Mürren zwischen seinen beiden Stationen zu durchqueren sind fünfzehn ebene Minuten. Der Abstieg nach Gimmelwald dauert 45 Minuten und 275 Meter abwärts auf einer breiten, befestigten Werkstrasse, und der einzige Aufstieg wird sitzend in der Bahn erledigt. Darüber ist das Schilthorn eine Bahn, keine Wanderung.

Im Winter wird dasselbe Dorf zur Schneebasis statt zum Aussichtspunkt, und das Schlitteln darüber ist der Teil, den Besucher verpassen. Unser Ratgeber zu den Schlittelwegen rund um Interlaken zeigt, wo die guten liegen.

Ihre Fragen zur Anreise nach Mürren

Das sind die Fragen, die Gäste im Bus vor einem Mürren-Tag stellen, mit den Antworten, die ich ihnen gebe. Jede Uhrzeit, jeder Preis und jede Regel unten kam am 22. September 2026 vom Betreiber oder von der Gemeinde, prüfen Sie sie also erneut, wenn Sie das eine Saison später lesen.

Kann man nach Mürren fahren?

Nein. Mürren hat keinen Strassenanschluss und ist autofrei geblieben, jeder Gast und jede Lieferung kommt also mit der Luftseilbahn oder der Bergbahn. Parkiert wird im Tal: in Stechelberg, wo der Gemeindetarif CHF 1.00 pro Stunde bis 12 Stunden und CHF 14.00 pauschal für 12 bis 24 Stunden beträgt, oder in Lauterbrunnen, wo der Kirchenparkplatz CHF 6.00 für die erste Stunde und CHF 15.00 für 24 Stunden kostet. Mit dem Zug erübrigt sich die Frage ganz, und die Verbindung ab Interlaken Ost fährt jede halbe Stunde.

Wie lange dauert es von Lauterbrunnen nach Mürren?

Einundzwanzig Minuten ab Bahnhof Lauterbrunnen, mit der Bahn hoch nach Grütschalp und dem Zug der Terrasse entlang. Die Abfahrten ab der Talstation sind um :06, :21, :36 und :51, Sie warten also nie länger als 15 Minuten. Ab Stechelberg sind es vier Minuten mit der Direktbahn oder zwölf auf der älteren Linie über Gimmelwald, aber Sie müssen zuerst nach Stechelberg, und das sind 20 Minuten mit dem Postauto 141 ab Bahnhof Lauterbrunnen.

Ist die Bahn ab Stechelberg wirklich die steilste der Welt?

Das ist die Aussage des Betreibers für die am 14. Dezember 2024 eröffnete Sektion, bei einer Steigung von 159,4 Prozent. Publiziert sind 775 Meter Höhengewinn auf 1194 Metern Horizontaldistanz, in vier Minuten, in Kabinen für bis zu 85 Personen oder 6,8 Tonnen, mit bis zu 800 Personen pro Stunde. Das letzte Teilstück desselben Projekts, zwischen Birg und dem Schilthorn, ging am 2. April 2026 in Betrieb.

Muss man in Gimmelwald noch umsteigen?

Auf der neuen Linie nicht, und genau das hat sich geändert. Die direkte Kabine ab Stechelberg fährt ohne Halt nach Mürren. Die alte Bahn hält weiterhin in Gimmelwald und verlangt dort weiterhin das Umsteigen, und sie fährt ab Stechelberg um :01 und :31, während die direkte um :21 und :51 fährt. Wenn Sie Gimmelwald wollen, nehmen Sie die alte bewusst statt aus Versehen.

Gilt der Swiss Travel Pass bis Mürren?

Ja, auf der Bahn Stechelberg nach Mürren, wo der Tarif des Betreibers GA und Swiss Travel Pass mit CHF 0.00 ausweist. Ein Eurail-Pass ist nicht gratis, aber vergünstigt, mit CHF 9.80 einfach und CHF 17.80 retour gegenüber dem vollen Erwachsenenpreis von CHF 11.80 und CHF 23.60. Für die Allmendhubel-Bahn oberhalb des Dorfes gibt es mit GA oder Swiss Travel Pass den ermässigten Preis von CHF 8.00 statt freier Fahrt.

Gehen Sie durch Mürren, statt durchzufahren

Mürren wird seit den 1890er-Jahren für den Reisemarkt fotografiert, und die Aussicht auf diesem Druck ist dieselbe, die Sie heute von der Strasse haben. Verändert hat sich, dass die meisten Gäste heute in der Zeit durchfahren, die ein Umstieg von einer Bahn in die nächste braucht.

Das Dorf belohnt das Gegenteil. Kommen Sie auf der einen Seite hoch, durchqueren Sie es zu Fuss, und fahren Sie auf der anderen runter. Wenn dabei lieber jemand anderes den Fahrplan hält, macht ein privater Tag nach Ihren Zeiten genau das, mit höchstens 8 Personen.

Für das grössere Bild ordnet unser Ratgeber zu den besten Tagesausflügen ab Interlaken die Täler gegeneinander ein.

Zwei Begleitstücke, falls Sie noch planen. Die richtige Stunde im Tal entscheidet, wie voll die Bahnen sind, und nur sechs Wasserfälle tragen einen Namen von den 72, mit denen das Tal wirbt, darunter der, hinter dem man oberhalb von Gimmelwald durchgehen kann.

Source: Fahrplan und Tarife der Schilthornbahn, die Zusage für Gimmelwald, die Eröffnung der Bahn Stechelberg nach Mürren, und geführte Tage im Tal im August 2026.

Written by Pierre Vetsch, founder and head guide at Swiss Local Adventures